什么是液壓T梁模板

來源：暫無 瀏覽量：載入中...發布時間：2018.11.28

什么是液壓T梁模板?

自行式液壓整體模板，是在普通傳統模板拼裝成型后，再加裝行走臺車，帶動模板行走，臺車上配置縱向和豎向油缸，在模板到達制梁臺座位置后，通過油缸調節模板的垂直度和平面位置以達到使用要求的工藝裝備。其優點主要有：采用液壓可移動式整體模板，模板拼裝、調整方便快捷、就位準確，接縫密貼；使用液壓可移動式整體模板，不僅提高了模板安裝效率、降低吊裝操作風險、降低工人勞動作業強度，而且提高模板的利用率。與傳統吊裝式側模相比，它只需要一次安裝，在整個體系安裝、調試完成后進入施工狀態，整個體系模板的橫梁向安裝、拆卸，縱梁向移動都借助側模系統下的自行式液壓小車系統來完成，整個施工過程的模板體系不需要再借助吊裝設備，大大降低安全風險。與傳統液壓T梁模板相比，它增加了豎向調整和縱梁向移動功能，側模系統的利用率可提高2-3倍。

自行式液壓整體模板由模板組成，加固裝置、行走機構，液壓系統，調節支撐系統等組成。模板由側模模板、齒板、擋墻、端模等組成。行走機構由四個臺車組成，與T梁側模加強背肋鉸接固定，方便拆裝；臺車行走軌道采用8號槽鋼反扣固定于混凝土地平上，與制梁臺座平行來，臺車行走輪與驅動電機通過齒輪傳動，行走輪直徑20cm，輪槽12cm寬，與行走軌道匹配。每套模板系統配置兩個制梁臺座，在第一個制梁臺座混凝土澆筑完成拆模后，沿軌道行走至下一個制梁臺座，進行下一片T梁的施工。液壓系統主要由操作泵站、油缸和油管等組成。油缸分水平油缸和豎向油缸，水平油缸行程1.5m，與T梁側模底部加強槽鋼連接，驅動模板的水平移動，拼拆模板；豎向油缸模板背側中部的加強槽鋼連接，行程20cm，在模板水平位置到位后，進行上下調解和垂直度調節，以到達使用要求。調節支撐系統主要為改善澆筑混凝土澆筑時側模的受力條件，保證側模的可靠性和穩定性。模板到位后，模板需要進行上下加固，避免漲模、跑模、浮模

可以整體裝模和拆模，省時省力省人，減少拼接縫，移動方便，利用液壓脫模，減少了傳統的人力用大錘敲軋模板脫模的笨重方法，液壓鋼模板是模板不容易變形，增加了模板的使用次數，是模板能多次使用。

液壓模板混凝土結構硬化之后，鋼模板并不拆散，而是在液壓油缸的推動下，整體慢慢移動，滑到下一個工作區域，再次澆筑混凝提。

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